वैक्यूम सर्किट ब्रेकर्स में कम चाप बुझाने की क्षमता, तेज गति, बड़ी ब्रेकिंग क्षमता, लंबी सेवा जीवन और लगातार ऑपरेशन की विशेषताएं हैं। इसका व्यापक रूप से उपयोग बिजली, धातु और रासायनिक उद्योग जैसे कई क्षेत्रों में किया गया है। हालांकि, वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान ओवर-वोल्टेज उत्पन्न करेगा। यदि यह ऑपरेशन के दौरान अनुचित तरीके से उपयोग किया जाता है, तो यह सर्किट ब्रेकर विस्फोट जैसी दुर्घटनाओं का कारण भी होगा, जिसका सुरक्षा उत्पादन पर बड़ा प्रभाव पड़ेगा।
वर्तमान कट-ऑफ-वोल्टेज
जब वैक्यूम सर्किट ब्रेकर का उपयोग लोड उपकरण को खोलने और तोड़ने के लिए किया जाता है, तो यह वर्तमान कट-ऑफ घटना शून्य से पहले चाप को समाप्त कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप वर्तमान कट-ऑफ घटना, अर्थात् डी/dt→ तो लोड उपकरण संबंधित वर्तमान कट-ऑफ-वोल्टेज को प्रेरित करेंगे, यानी आयाम सर्किट ब्रेकर की कट-ऑफ स्तर और सर्किट ब्रेकर की लोड विशेषताओं से संबंधित है। एक ही लोड के तहत, सर्किट ब्रेकर के वर्तमान कट-ऑफ मान कम, ओवर-वोल्टेज आयाम छोटा है।
2. वोल्टेज ओवर-वोल्टेज
जब वैक्यूम सर्किट ब्रेकरपोल घुड़सवारविद्युत भार को तोड़ता है, चाप बुझाने कक्ष का संपर्क चाप को अलग करता है जब शक्ति आवृत्ति धारा शून्य को पार करती है। सर्किट ब्रेकर की छोटी संपर्क दूरी के कारण, रिकवरी वोल्टेज की कार्रवाई के तहत रिग्नाइशन होगा। विद्युत भार के लिए, एक L-C सर्किट होता है, और चाप के रीigniregnirevolance सर्किट में एक उच्च आवृत्ति धारा का कारण होगा। जब उच्च आवृत्ति धारा शून्य को पार करता है, तो चाप फिर से समाप्त हो जाएगा। छोटे संपर्क शुरुआती दूरी के कारण, नए ऑसिलेशन होंगे, जो संपर्क अंतर को फिर से तोड़ देगा और आर्क को कई बार फिर से प्रज्वलित करने का कारण बन जाएगा। इस तरह, लूप में एक उच्च वोल्टेज दिखाई देगा, और इसके ओवर-वोल्टेज आयाम में वृद्धि होगी। ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान इस तरह की पुनरावृत्ति को कई बार दोहराया जा सकता है, और इसका ओवर-वोल्टेज मूल्य अधिक होगा।
वास्तव में, ओवर-वोल्टेज मूल्य सर्किट ब्रेकर की तात्कालिक परिचालन स्थितियों द्वारा सीमित है, लेकिन इसका वोल्टेज आयाम भी चरण वोल्टेज के लगभग 4 गुना है, जो बिजली के लोड को नुकसान पहुंचाएगा।
एक ही समय में टूटने के कारण
जब वैक्यूम सर्किट ब्रेकर का उपयोग मोटर सर्किट ब्रेकर की वर्तमान कट-ऑफ घटना के कारण मोटर सर्किट ब्रेकर की वर्तमान कट-ऑफ घटना और मोटर सर्किट में आपसी इंडक्शन और कैपेसिटेंस, यह चाप और उच्च आवृत्ति ओसीलेशन का कारण बनता है। जब पहला चरण टूट जाता है, उच्च आवृत्ति धारा को दूसरे और तीसरे चरण के साथ जोड़ा जाएगा, जो कि तीन चरण की धारा को पार करने के लिए मूल उच्च आवृत्ति धारा के साथ जोड़ा जाएगा शून्य एक ही समय में। जब पहले चरण के चाप को समाप्त कर दिया जाता है, तो दूसरे और तीसरे चरण के आर्क्स को काटने के लिए मजबूर किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च ओवर-वोल्टेज होता है।
हमारे पोल माउंटेड ऑटो रिम्बल में निम्नलिखित ऑटो सर्किट रिपास हैः11kv ऑटो रिम्बल,33kv स्वचालित परिपथऔर24kv वैक्यूम सर्किट ब्रेकर.
कम कट-ऑफ वैल्यू के साथ सर्किट ब्रेकर का उपयोग करें
चूंकि पोल माउंटेड रेस्क के वर्तमान कट-ऑफ-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर के कट-ऑफ वैल्यू से संबंधित है, कट-ऑफ वैल्यू से संबंधित है, ओवर-वोल्टेज आयाम के साथ। सर्किट ब्रेकर का कट-ऑफ वैल्यू सर्किट ब्रेकर के संपर्क की सामग्री से संबंधित है।
इसलिए, सर्किट ब्रेकर डिजाइन और चयन करते समय उपयुक्त संपर्क सामग्री के चयन पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, ताकि सर्किट ब्रेकर के कट-ऑफ मूल्य को कम किया जा सके और कट-ऑफ-वोल्टेज को कम किया जा सके। वर्तमान में, आर्क बुझाने कक्ष की अधिकांश संपर्क सामग्री तांबे-क्रोमियम मिश्र धातु हैं, और कट-ऑफ मूल्य लगभग 1 ए है।
2. R-C प्रतिरोध-क्षमता लूप अवशोषण उपकरण
वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ऑटो सर्किट ब्रेकर्स ऑटो सर्किट के कई वोल्टेज ओवर-वोल्टेज की उपस्थिति और उच्च-आवृत्ति धाराओं की घटना से संबंधित हैं L-C और उच्च आवृत्ति धाराओं की घटना से संबंधित हैं। थर्मोफोफिर, R-C प्रतिरोध-क्षमता सर्किट का उपयोग प्रभावी रूप से वोल्टेज को सीमित कर सकता है। R-C सर्किट न केवल कट-ऑफ ओवर-वोल्टेज के आयाम को सीमित कर सकता है, बल्कि कई रीग्निशन ओवर-वोल्टेज की बढ़ती दृढ़ता को भी कम कर सकता है। डिवाइस प्रतिरोध और कैपेसिटर से बना है।
प्रतिरोध r का कार्य एटेनिशन गुणांक को बढ़ाना और उच्च-आवृत्ति ऑसिलेशन ऊर्जा का उपभोग करना है, और कैपेसिटर सी का कार्य ओवर-वोल्टेज तरंग सिर की स्टीपनेस को सीमित करना है। लेकिन R-C प्रतिरोध-क्षमता सर्किट का उपयोग ओवर-वोल्टेज द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को पूरी तरह से अवशोषित नहीं कर सकता है।
ओवर-वोल्टेज रक्षक का उपयोग
ओवर-वोल्टेज रक्षक अधिक वोल्टेज को बेहतर ढंग से सीमित कर सकते हैं। वर्तमान में, जस्ता ऑक्साइड का उपयोग आमतौर पर ओवर-वोल्टेज रक्षक के रूप में किया जाता है। हालांकि, जस्ता ऑक्साइड का अभी भी कम-वर्तमान ग्राउंडिंग सिस्टम के लिए कुछ समस्याएं हैंः सबसे पहले, ऑपरेटिंग वोल्टेज कम है। दूसरी बात, वे इंटरमिटेंट ओवर-वोल्टेज और हार्मोनिक ओवर-वोल्टेज का सामना नहीं कर सकते। तीसरा, वे जस्ता ऑक्साइड के फायदे को पूरा खेल नहीं दे सकते।
जब जस्ता आक्साइड का उपयोग मोटर सर्किट में किया जाता है, क्योंकि यह चरण और जमीन के बीच जुड़ा होता है, इसकी सुरक्षा रेंज चरण और जमीन के बीच ओवर-वोल्टेज है। मोटर सर्किट का ओवर-वोल्टेज चरणों के बीच मौजूद है, इसलिए यह मोटर इन्सुलेशन की अच्छी तरह से रक्षा नहीं कर सकता है।